泰坦尼克号的故事是真的吗 泰坦尼克号的真实事件介绍

　　《泰坦尼克号》

　　美国20世纪福克斯公司和派拉蒙影片公司1997出品。彩色。放映时间：194分钟。编剧：詹姆斯·卡梅伦;导演：詹姆斯·卡梅伦;主演：莱昂那多·迪卡普里奥(饰杰克·道森)、凯特·温斯莱特(饰罗丝·德威特·布卡特)、比利·赞恩(饰卡尔·霍克利)、凯茜·贝茨(饰莫莉·布朗)、弗朗西丝·费希尔(饰鲁思·德威特·布卡特)、乔纳森·海德(饰布鲁斯·伊斯梅)、戴维·沃纳(饰斯派塞·洛夫乔伊)、比尔·帕克斯顿(饰布罗克·洛维特)、格洛丽娅·斯图尔特(饰老年的罗丝·德威特·布卡特)、维克托·加柏(饰托马斯·安德鲁斯)。剧情梗概：当代。大西洋。布罗克·洛维特正在巨轮“泰坦尼克”的残骸上寻找一颗名叫“海洋之心”的著名贵重钻石——据说多年前它是和这艘客轮一起沉没的。他发现了一个女子的画像，并由此找到已成老妇人的画中人罗丝。她讲述了她经历“泰坦尼克号”灾难性沉没的始末……

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　　1912年，年轻的罗丝、她的母亲和她富有的未婚夫卡尔一起上了“泰坦尼克号”。贫穷的艺术家杰克因扑克牌游戏赢得了他的下等客舱船票。那天晚上罗丝想轻生，杰克制止了她。后来，卡尔答应将贵重钻石“海洋之心”送给罗丝。翌日，杰克和一等客舱的旅客一同进餐后邀罗丝与他参加下等客舱的舞会。她请他画一幅裸体素描，留在卡尔的保险箱里。他们逃走，在仓库汽车上做爱。轮船撞到冰山上。卡尔男仆栽赃陷害杰克，杰克被手铐拷在管子上。“泰坦尼克号”正在下沉。妇女、儿童坐上有限的救生艇。卡尔贿赂船员得以登上救生艇。巨轮沉入海底，杰克被冻死，罗丝得救，改名换姓隐藏起来。回到现在，白发苍苍的罗丝将“海洋之心”扔进海里。这部由美国导演詹姆斯·卡梅伦自编、自导的好莱坞老式灾难史诗片、惊险片和浪漫爱情片，是1997年美国乃至世界影坛的一大发现和奇观。这部有史以来成本最昂贵的好莱坞大公司重型炸弹片实际成本接近3亿美元。优秀的执导、出色的表演、杰出的美工设计和娴熟的特技场面使这部影片成为有史以来最卖座的影片，是好莱坞制作的华丽动人而严肃的通俗娱乐片之一。本片的薄弱环节是人物和故事忽视了历史背景和社会环境，人物感情的表达也有些不太真实可信。

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　　本片获1998年美国奥斯卡最佳影片、最佳导演、最佳女演员(凯特·温斯莱特)、最佳女配角(格洛丽娅·斯图尔特)、最佳摄影、最佳服装设计、最佳美工指导、最佳剧情片原作音乐、最佳原作歌曲、最佳剪辑、最佳化妆、最佳音响、最佳音响效果剪辑、最佳视觉效果等14项提名和最佳影片、最佳导演、最佳摄影、最佳美工指导、最佳剧情片原作音乐、最佳原作歌曲、最佳剪辑、最佳服装设计、最佳音响、最佳音响效果剪辑和最佳视觉效果等11项奖。

　　“不沉之船”的悲剧——“泰坦尼克”号葬身洋底

　　1912年4月14日晚10点20分，英国的巨型远洋客轮“泰坦尼克”号在驶往美国的处女航途中，撞上一座冰山，船身右侧被撞开一条长达300英尺的裂缝，4小时后，它便从海面上消失，沉入了洋底。出事地点在纽芬兰的大浅滩以南95英里处。事故发生时，轮船只是稍微颤动了一下，所以大多数乘客并没有意识到出事。他们有的正在舱内穿衣，准备去吃饭;有的则在豪华舞厅内伴着爵士乐翩翩起舞。然而谁也没想到，死神这时已向他们伸开了双臂。5天前，当这艘轮船驶离英格兰的南安普敦时，船上大约有2300名乘客和船员。在这次事故中有1595人遇难，700多人得救，其中多为妇女和儿童。

　　这一冰海沉船事件在全世界引起轰动，舆论界普遍认为这是一件不可思议的事情。因为这艘由1.7万名工人建造而成的世界上最大的轮船，是本世纪初造船业设计和工艺上的顶峰之作。它不仅装饰华丽，而且还非常安全，因为它是用容易封闭的水密舱建造而成的。整个船身用板壁分隔成16个密封舱室，即使有4个舱进水，也不会下沉，所以被誉为“不沉之船”。事发之后，《纽约时报》的大字标题称“轮船公司的经理甚至在轮船沉没之后仍坚持说它是不会沉没的”。因而，冰海沉船之谜甚至比这件事本身更引人注意。

　　1991年，一支科学考察队的几名成员潜入深海，考察了“泰坦尼克”号的沉船地点。在一次深潜中，他们偶然发现了一大块看来像是船体一部分的金属。在哈利法克斯的一家测试试验室里，科学家们对这块金属进行了测试。计算机屏幕上的跟踪图像证实了冶金专家们一直怀疑的事情：“泰坦尼克”号的船体钢板非常脆，当它与冰山相撞时，船体的钢板并不仅仅弯曲而已，而是断裂了。

　　机械工程师邓肯·弗格森说：“那时还没有人理解脆性断裂这个概念。人们当时测试了钢的拉伸力(某种材料在断裂前所承受的最大应力)，它通过了测试，那就行了。”但人们不知道含硫量高会使钢变脆。“泰坦尼克”号所用的钢中含硫量，即使按当时的标准衡量也是高的。这便导致了悲剧的发生。

　　看来，“不沉之船”的沉没其实事出有因，只是随船沉入海底的一千多人作了无辜的陪葬者。据说，船上若有足够的救生艇，本来是可以救出更多的生命的，但可悲的是船上的救生艇只能容纳1178人，而船上却载有2300人!而且更令人遗憾的是，当时荷兰轮船公司的客轮“加利福尼亚人”号就在离“泰坦尼克”号仅20英里的洋面上。只是由于船上没有报务员值班，它未能收到“泰坦尼克”号发出的求救讯号，所以它停也没停就开走了。为此，1913年伦敦召开的一次国际会议，通过了国际海上生命安全条约。条约规定：每次航海，都必须进行使用救生艇训练;船上24小时都必须有报务员值班;必须为船上的每一个人提供救生艇座位。这表明，人类的每一个进步都是血的代价换来的。

　　英国远洋客轮“泰坦尼克”号

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